Sepeda Motor Berbahan Bakar Gas

Dengan semakin menipisnya cadangan bahan bakar minyak bumi dan semakin tingginya konsumsi pemakaian bahan bakar minyak dikhawatirkan akan terjadi krisis energi. Mengatasi hal ini sudah melakukan dan menganjurkan diferifikasi bahan bakar dari minyak bumi ke gas. Berbagai peneliti atau kelompok masyarakat sudah melakukan inovasi untuk mengganti perlatan yang menggunakan bahan bakar bensin ke gas. Salah satu diantaranya adalah alat transportasi sepeda motor. Dalam tugas akhir ini dilakukan modifikasi sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi berbahan bakar gas. Modifikasi yang dilakukan pada karburator. Ada dua cara yang dapat dilakukan untuk modifikasi karburator, pertama dengan melepas pelampung dan menutup beberapa lubang, kedua dengan tetap...

Read more »

Persyaratan untuk Alat Keselamatan Kerja

Alat-alat keselamatan kerja tersebut sesuai dengan jensi pekerjaan dan jenis alat / mesin yang dioperasikan, sehingga efektifitas pemakaian alat keselamatan kerja benar-benar terpenuhi. Harus dipakai selama pekerja berada didalam bengkel, baik mereka sedang bekerja maupun pada saat tidak bekerja dan alat keselamatan kerja tersebut harus dirawat dengan baik. Tingkat perlindungan alat keselamatan kerja itu sendiri bagi para pekerja yang memakainya, artinya dengan menggunakan alat keselamatan kerja tersebut pekerja akan merasa aman dalam bekerja. Alat keselamatan kerja tersebut hendaknya dapat dirasa nyaman dipakai oleh para pekerja, sehingga menimbulkan rasa aman dan nyaman bagi pekerja pada waktu bekerja. Tindakan agar para pekerja mau memakai alat keselamatan kerja Harus memakai baik...

Read more »

Baja

 Jenis-jenis Baja Baja Karbon Rendah Sedang tinggi Baja Paduan Baja VA (Austenit) Baja VM (Martensit) Baja VF (Ferit) Baja stelit Baja widia Baja khelsit Baja titanit Baja Tuang Pembuatan Baja Proses Konvertor Proses Thomas (fosfor tinggi) Proses Bassemer (fosfor rendah) Proses Oksi Proses Martin Asam (fosfor rendah) Basa (fosfor tinggi) Dapur Listrik / Campuran Baja Busur nyala Induksi Bentuk dan Ukuran Besi lonjor : 5 - 6 meter Besi batang tipis : (0.25 x 0.5 inch) - (3 - 8 inch) Besi lonjor bulat : tebal 3/16 inch - 8 inch Besi lonjor persegi panjang : 3/16 - 6 inch Besi pintu dorong : 13 x 9.25 mm , 16 x 10.5 mm Besi lonjor setengah bulat : 1 inch Besi pita : panjang => 1/64 - 1/8 inch , lebar => 1/2 - 2 1/2 inch Baja pelat : tebal 3 - 4.7 mm Pembentukan...

Read more »

Pencegahan dan Pemadaman Kebakaran

Kebakaran terjadi akibat bertemunya 3 unsur: Bahan yang mudah terbakar Suhu penyalaan / titik penyalaan Zat pembakar (udara) Untuk mencegah kebakaran maka harus memisahkan atau mencegah bertemunya satu unsur dengan 2 unsur lainnya. Pengendalian bahan yg mudah terbakar dengan cara: Disimpan pada tabung tertutup Terpisah dari bahan lain Diberi sekat dari bahan tahan api Ruang penyimpanan yang besar, terbuka dengan ventilasi yang cukup Waspada pada bahan bersuhu tinggi, antara lain: bensin, minyak tanah, dll. Bahan yang mudah terbakar bila teroksidasi dengan air seperti karbit Titik nyala bersumber dari api yang terbuka seperti: Nyala api kompor Api rokok Api pembakaran sampah Benda membara Bunga api petir Reaksi eksetorm Gesekan benda dalam jangka waktu relatif lama Hubungan singkat...

Read more »

Penanganan Zat Kimia dan Bahan Bahaya

Bahan berbahaya dikelompokkan menjadi 3 yaitu: Bahan beracun  Bahan mudah terbakar Bahan yang dapat merusak komponen Bahan beracun adalah zat kimia yang apabila termakan, terhirup dalam waktu singkat dapat mengakibatkan keracunan ringan dan bila diteruskan dapat menyebabkan kematian. Bahan yang tergolong beracun: CO (karbon monoksida) Pb (timah hitam) Hg (air raksa) Bahan yang mudah terbakar: Bensin LPG Uap baterai Asetilen Bahan yang dapat merusak komponen: Merusak cat: minyak rem, air baterai dan uapnya, thiner Merusak karet: bensin, solar, minyak tanah, oli, grease (minyak pelumas), minyak rem Menimbulkan karat: air baterai dan uapnya, air laut, air hujan, cairan dengan konsentrasi garam yang ting...

Read more »

Tips Mengecek Kerusakan Flasher Rating

Flasher adalah komponen yang membuat reting/lampu tanda belok berkedip secara otomatis.Biasanya kalau dicek bola lampu dan kabel poenghubungnya dalam keadaan baik, maka penyebab matinya reting/lampu tanda belok adalah kerusakan pada flasher. Tinggal cek aja.Caranya :1. Lepaskan flasher dari cop kabel.2. Kemudian cop kabel tadi dihubungkan langsung dengan seutas kabel. Setelah itu baru dicoba hidupkan reting secara bergantian.3. Jika lampu reting menyala meskipun tidak berkedip, berarti ada kerusakan pada flasher.4. Tapi jika lampu reting mati, maka kerusakan bukan hanya pada flasher tapi juga pada kabel-kabel penghubungnya yang harus dibetulkan.Semoga tulisan ini berguna. Sumber: http://teknikpraktis-teknik.blogspot.com/2009/05/cara...

Read more »

Tips Memilih Accumulator

Jangan Sampai Salah PilihSelama konsumen tahu konsekuensinya, gonta-ganti spesifikasi aki memang nggak ada yang larang. Dalam artian, apakah aki pengganti mampu menyuplai setrum ke semua komponen listrik. Atau malah bikin kerja peranti pendukung pengisian makin berat akibat kapasitas aki tambah besar.Ulasan di atas merupakan syarat dasar buat konsumen yang ingin beli aki baru di luar spesifikasi. “Tujuannya supaya komsumen tidak salah pilih dan terhindar dari masalah kelistrikan di kemudian hari,” jelas Ady Adrianto alias Ajo mekanik CAJ Motor.Sebagai gambaran, kenapa ukuran aki standar di motor bebek dengan sport beda? Kalau di bebek, spesifikasi aki rata-rata 12V/3,5~5Ah, sedang di motor sport atau motor laki alias bantangan antara 12V/7~10Ah.Ukuran...

Read more »

Relay untuk Klakson atau Lampu Tambahan (Revised)

Banyak diantara kita yang kurang puas dengan suara klakson bawaan motor/mobil yang kurang keras/lantang, atau juga lampu standar yang kurang terang atau berdaya kecil.Di toko partshop atau asesoris otomotif, banyak dijual klakson aftermarket yang suaranya bagus seperti Fiam, Hella, bosch, PIAA, Wolo, Hadley, fer, dsb.Klakson tersebut membutuhkan daya yang cukup besar, sayangnya kabel yang terpasang pada klakson standar bawaan motor/mobil tidak dapat mengakomodasi kebutuhan daya tersebut.Malah bisa jadi saklar klakson tersebut akan cepat rusak karena setiap kali ditekan, akan mengeluarkan percik api pada metal contact didalamnya yang lama kelamaan akan aus, bahkan plastik case nya akan meleleh.Begitu juga dengan pemasangan lampu yang berdaya...

Read more »

Cara Mengecek Kerusakan CDI

Cara Ngecek Kerusakan CDICDI adalah jantungnya mesin motor kita, kalau rusak gawat deh, yang orisinal harganya ratusan ribu rupiah, bahkan jutaan. Kalau pake yang imitasi susah langsamnya sama agak ribet ngatur setelannya, harus diakalin dulu. Jadi waspadai nih si CDI.Kerusakan pada CDI tidak bisa dilihat dengan mata telanjang, harus diukur pake Avometer.Caranya :1. Setel avometer pada sinus 200 Volt. 2. Kabel merah avometer dihubungkan ke kabel CDI yang menuju koil. 3. Kabel hitam avometer dihubungkan ke massa/bodi. 4. Nyalakan motor/starter motor dengan kick starter, lalu lihat di avometer apakah ada arus/setrum yang keluar atau tidak ? 5. Bila tidak ada maka CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir...

Read more »

Tips Memilih Oli

Sistem pelumasan pada mesin, baik mobil atau motor, digunakan untuk mengatur proses pelumasan pada mesin. Sekilas tentang minyak pelumas atau oli untuk Anda ketahui agar dapat memilih minyak pelumas untuk kendaraan anda, yaitu tentang:Fungsi Pelumas * Menghindari kontak langsung bagian mesin yang bergerak. * Membatasi panas yang timbul akibat gesekan dan mengurangi keausan dengan membentuk lapisan tipis (oil film) di antara bagian-bagian / komponen mesin yang bergerak. * Menambah kerapatan seal dan kompresi. * Mengeluarkan kotoran, dan menghindari debu. * Sebagai anti karat. * Peredam bantalan. Sifat PelumasMinyak pelumas atau oli mesin yang baik mempunyai sifat sebagai berikut : * Mempunya angka index kekentalan/ viscosity index yang sesuai dengan mesin.Bila iscositynya terlalu...

Read more »

Cara Modifikasi Kampas Kopling Biar Awet

Bagi para bikers lagi mengalami kesulitan duit, terus kampas koplingnya udah agak-agak aus (udah waktunya kampas diupgrade) , inilah trik's & tips yangt dapat membuat hemat uang biar nggak usah beli kampas kopling selama beberapa bulan.Caranya :Rendamlah kampas kopling yang sudah aus tadi pada larutan bensin, waktunya kurang lebih satu jam aja. Setelah itu dikeringkan dan dipasang kembali seperti semula. Ketebalan kampas kopling yang aus dan baru berbeda jauh, hanya saja kalau sudah aus maka kampasnya agak keras dibandingkan dengan yang baru.Tetapi dengan cara diatas kampas kopling yang sudah aus pun akan melunak, karena adanya bensin tadi, sehingga tidak terjadi slip. Yah lumayan untuk jarak sekitar 6.000 kilometer-an. Jarak pakai kampas...

Read more »

Tips Jarum Skep Permanen

Bisa Diganjal atau Ganti Nosel Beberapa motor keluaran baru, mulai mengarah tingkat efisiensi tinggi. Bisa dilihat lewat penerapan jarum skep karburator model permanen alias nggak bisa diseting boros-iritnya. Tujuannya agar setingan pabrik sebisa mungkin tak banyak diubah.Tapi pada kenyataanya, sebagian pemilik motor mengaku kurang puas sama performa motor standar. Sehingga segala cara dilakukan. Salah satu yang biasa dilakukan adalah mengatur ulang posisi klip jarum skep. Padahal khusus jarum skep model ini, bagi sebagian orang masih dianggap sulit dilakukan. Gimana tuh?“Sebetulnya banyakcara dilakukan sebelum jarum skep diganti jarum yang bisa diatur tinggi-rendahnya. Misal diganjal atau ganti ukuran lubang nosel lebih besar atau kecil,”...

Read more »

Merangkai Alat Pemanas Bearing dari Standar Komponen

Dalam dunia industri pemakaian bearing merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari setiap peralatan mesin yang terpasang. Cara perawatan dan pemasangan bearing yang baik merupakan upaya untuk mencegah kerusakan komponen ini. Dari studi SKF menunjukkan bahwa kasus kerusakan awal bearing yang disebabkan oleh pemasangan bearing secara sederhana (dengan cara dipukul) menyumbang 16 % dari total kerusakan pada bearing. Adanya kerusakan bearing akan menggangu kinerja mesin.Untuk mengatasi masalah ini telah dikembangkan metode pemasangan bering yang mampu mengatasi proses pemasangan yang masih sederhana. Proses ini menggunakan prinsip induksi elektromagnetik. Melalui proses ini, lilitan kawat akan dialiri arus listrik yang nantinya kan menghasilkan...

Read more »

Tips Penyetelan Klep

Tertarik mencoba menyetel klep sepeda motor Honda anda sendiri?Namun ingat, setelan yang salah bisa mempengaruhi performa sepeda motor anda.Sebelum memulai, persiapkan peralatan berikut ini: 1. Obeng (-) besar 2. Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma) 3. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger) 4. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek) 5. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport) 6. Ring 17 (untuk motor tipe Sport) 7. Ring 24 (untuk motor tipe bebek) 8. Fuller gauge 1set 9. Valve Adjusting wrech (kunci klep) Caranya: 1. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring/kunci khusus tutup klep 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport) 2. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati...

Read more »

Test Isolasi

Bagian dari pekerjaan overhaul motor ialah test isolasi.Test isolasi harus dilakukan terutama untuk mendapatkan indikasi apakahmotor ini masih layak dioperikan atau tidak. Pemeriksaan dan test perlu dilakukan lebih dulu, jika hasil cukup dapat di terima baru kemudian dapat dilakukan HP Test. Test lainya juga oerlu dilakukan yang hasilnya dapat membantu mengetahui sebagai indikasi kondisi motor tsb. (IEEE Stds 95)Inspeksi / Pemeriksaan :Isolasi harus diuji tingkat degradasi atau kerusakan, al:1. Kondisi pisik, cracking atau retak, pecah atau berubah warna sebagai indikasi dari thermal aging.2. Kontaminasi pada coil dan sambungan23. Abrasi atau mekanikal stress4. Partial discharge / corrona5. Wedges, ikatan , ring , atau bagian2 lain lepas/kendor6. Freeting pada support, bracing, crossing apa...

Read more »

Tips Bongkar & Pasang Karburator

Tips Bongkar & pasang karburator Mungkin sebagian teman2 udah pada jago dalam hal bongkar karbu (bongkar doang..pasangnya engga :P)Tapi gak ada salahnya gw kasih lagi... terutama hal hal yg luput diperhatikan oleh kita....mungkin berguna buat kita semuanya... 1. Semprot lobang di bagian bawah reservoir carburetor dengan cairan carburetor cleaner spt DCS sambil tuas pompa akselerator di tekan tekan (lihat gambar), supaya kotoran yg ngumpet didalam lobang tsb bisa keluar. Lobang tsb adalah tempat mengalirnya sebagian bahan bakar yg akan disemprot lewat pompa akselerator. Biasanya suka pada kelupaan/gak pernah sama sekali utk membersihkan lobang tsb, soalnya kalo lobang tsb mampet oleh kotoran maka pompa akselerator akan berkurang...

Read more »